8月レポート

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自由民主党青年局海外研修

8月19日～23日の日程で、佐々木紀青年局長を団長に、全国19の都道府県連の青年部・青年局・学生部メンバー85名と台湾を訪問してきました。

自民党は1968年より「青年局」と台湾の「救国団」との間で交流を続けてきました。

海外研修以外にも、台湾からの要人来党時の応対や「中華民国青年代表訪日団招聘事業」など、政治情勢に関わらず相互訪問を繰り返しています。

　台湾は来年1月に大統領を決める「総統選挙」、そして国会議員に相当する「立法委員選挙」が控えており、国内では与野党を超えて選挙戦へ向けた熱が高まってきています。その中で台湾国内の有力候補と言われている、現職の蔡英文総統や韓國瑜高雄市長、9月に意向を表明予定の柯文哲台北市長らと面会の機会を得ることができました。その他にも日本人も多く利用している国際空港がある桃園市の鄭文燦市長と、蘇嘉全立法院長主催による夕食会や、中国信託商業銀行、台日文化経済協会との面会や夕食会も実施することができ、日台における深い友情の絆をそれぞれ確認することができました。

蔡総統はじめ各要人との面会では、頻発する日本の自然災害時にいつも温かいメッセージを頂いていることへの謝意を直接お伝えさせて頂きました。また残念ながら昨年公民投票で可決された、「我が国の５県産食品に対する台湾側の輸入規制措置」に対しては、輸入規制の早期撤廃を強く求めました。

一方、台湾側からは国際社会における「CPTPP」といった国際的枠組みに対して、台湾へのサポートを依頼されるシーンが多くみられました。さらに、現在台湾から日本への観光客が500万人に達するのに対し、日本から台湾への観光客数は未だ200万人程度という状況をうけて、自民党青年局としては同水準まで高められるよう、修学旅行やツアーなどで訪問するプランなどを提案させて頂きました。

全日程を通じて、有意義な意見交換、地域間交流が行えました。今後もさらなる信頼、友好関係の構築に努めていきたいと思っております。日本と台湾は歴史的にみても大変深い関わりがあるパートナーです。引き続き、東アジア情勢を鑑みながら我が国の利益に資する外交活動を続けていきます。

令和2年度概算要求事項　スポーツ関係予算

いよいよ、五輪開催まで1年をきり、各競技の出場選手も徐々に決まってきています。代表を選ぶ熾烈な争いは連日盛り上がりをみせていますが、8月は各省の概算予算がまとめられる時期でもあります。「東京2020大会」にも大きく関係するスポーツ庁におけるスポーツ関係予算は以下の通りです。

 前年度予算額令和２年度要求額比較増増減額
スポーツ関係予算３５０億円４１２億円６２億円増

注目すべきは、競技力向上予算が「東京2020大会」開催年度に特に厚く配分されている点です。

この予算は競技団体へ交付されるわけですが、各NF（国内競技統括団体）の代表選手強化における遠征費、コーチ費用等に使われます。「東京2020大会」は、ほぼすべての競技で開催国枠をIF（国際競技連盟）から付与されているので、これまでの出場権を世界で争うのではなく、ある意味代表権を国内で争うこととなります。また、大会出場総選手数も過去最大になるため、費用面においてもその分増大します。しっかり有効に予算をつかい良いパフォーマンスにつなげてもらうことを期待しています。

一方、「東京2020大会」後も見据えておかなければなりません。一時的に強化費が増大し、それによりスタッフ増、競技環境が改善することが期待されますが、大会後に予算減となることは十分予想されるため、各NFにはその備えが求められます。特に選手自身は、大会活躍を期待されて所属先などで好待遇の競技環境なっている例もあるかと思います。大会後はそれまでとは違う環境になる可能性もあり、アスリートはキャリアを中長期的にプランしていくこと、その経験も各選手にとっての「東京2020大会」レガシーになるものと思っています。

「東京2020大会」における交通渋滞対策

大会が待ち遠しい反面、懸念されているのが交通渋滞です。

これまでTDM（交通需要マネジメント）を継続的に実施し、各団体、組織、地域の皆さんへ大会時の混在を避けるために、それぞれへご協力を依頼してきました。このマネジメントは東京都を中心に引き続き行っていきますが、TDMだけでは首都高の交通量が減りにくい傾向にあることから、本番開会式と同時期（開会式は2020年7月24日）に東京都市部でTDMのみの場合と、TDMに加えて下記のTSM（交通システムマネジメント）を加えた交通対策の試行を行いました。

それらを７月22日（月）〜26日（金）に実施した結果がこちらです。

ある程度の交通量減が見られましたが、局所的な渋滞も発生し、ご負担をかけてしまった方も多かったかと思います。さらに大会期間中は大会関係車両や波及交通が増加することからも、本番に向けてさらにTDMを強化し、更なる交通量の低減と追加対策の実施が必要なことがわかりました。

また皆さまがご心配されている期間中の首都高速道路料金についてです。

「首都高速道路の流動を確保する効果」「TSMなど交通規制を行う強度と影響」「一般道での交通渋滞の発生などの影響」や料金上乗せによる経済的負担の度合いも考慮し、混雑する時間帯は都内区間でマイカー等への「1000円の料金上乗せ」を設定しました。代わりに夜間半額割引を混雑時間のさらなる分散を図る観点から全車種を対象としました（現金車を除く）。

料金上乗せについては、経済活動・都市活動を維持する観点から、以下のとおり対象車種を設けています。

大会成功にむけ、交通規制実施の周知徹底、各団体への協力依頼等、各レベルでの準備をさらに加速させ、より多くの方々に満足頂ける円滑な大会運営が行えるよう取り組んでいきます。